德國Rexroth比例閥中國辦事處代理商
力士樂Rexroth中國公司、力士樂Rexroth香港分公司、力士樂Rexroth中國臺灣一級代理、力士樂辦事處、德國Rexroth辦事處
授權(quán)代理力士樂REXROTH比例閥是用于控制流量大小是通過比例電磁鐵(帶中心螺紋和可拆卸線圈)進(jìn)行控制里面的電磁鐵線圈可轉(zhuǎn)動，雙向流量控制 帶隱藏的輔助操作裝置，可選擇，若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適應(yīng)，就必須能改變彈簧力的大小，這就是感載比例閥。閥體安裝在車架上，其中的活塞4右部的空腔內(nèi)有閥門2。不制動時(shí)，活塞在感載拉力彈簧6通過杠桿5施加的推力F作用下處于右端極限位置，閥門2因其桿部頂觸螺塞1而開啟。
原裝REXROTH比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置，此時(shí)閥門1保持開啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中，當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時(shí)，活塞便開始下移。當(dāng)P1和P2增長到一定值PS時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕，使比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài)。若進(jìn)一步提高P1則活塞將回升，閥門再度開啟，油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1，P2尚未增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態(tài)下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2=P1路A1+F。從而保證P2的增量小于P1的增量，若彈簧3的彈力F不變，則PS點(diǎn)不變，即比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車的載荷無關(guān)，這就是非感比例閥。
REXROTH比例閥現(xiàn)貨型號：
R901066568Rexroth力士樂4WRH32W6-360-7X/M
R901065504Rexroth力士樂4WRH10E1-25-7X/M報(bào)價(jià)
R900974981Rexroth力士樂4WRH10W50-7X/M
R900974980Rexroth力士樂4WRH16W100-7X/M
R900974609Rexroth力士樂4WRH10W6-85-7X/M
R900972623Rexroth力士樂4WRH16E100-7X/M
R900968261Rexroth力士樂4WRH10E1-85-7X/M
R900966758Rexroth力士樂4WRH10E25-7X/M
R900965891Rexroth力士樂4WRH16W8-150-7X/M現(xiàn)貨
R900964592Rexroth力士樂4WRH25W6-220-7X/M
4WE6E6X/SG24N9K4/V電磁閥
A10VS071DRS  32R-VPB22U99電磁閥 
S6A1.0 R900422881電磁閥
ZDB6VA24X/315V電磁閥
Z2S2215X R90043815電磁閥
A4VS0125DR/30R-FPB13N00 R902438020柱塞泵
0510625013 AZPF1X/019RCB20MB齒輪泵價(jià)格好
0510665330齒輪泵
A10VSO18DFR1/31RVPA12K01柱塞泵*
4WE6C6X/EG24N9K4  R900561272電磁閥
4WE10Q3X/CG24N9K4電磁閥
DBDS6K1X/25液壓閥 
MSR10KE05-1X R900344549電磁閥
0510425009AZPF-1X-008RCB20MB齒輪泵報(bào)價(jià) 
M3SED10CK1X/350CG24N9K4 R900586685電磁閥球閥
4WE10J3X/CG24N9K4 R900589988電磁閥
德國Rexroth比例閥中國辦事處代理商
力士樂Rexroth比例閥對流量的控制可以分為兩種：
一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān)，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
使用博世力士樂Rexroth比例閥或力士樂伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級控制油路的工作。